Od digitalizacije in povezljivosti do avtonomne vožnje se bo Systems & Components od 12. do 18. novembra 2023 poglobil v trende in razvoj kmetijskih strojev in celotnega sektorja terenskih vozil. Podjetja na razstavišču v Hannovru v Nemčiji dvigujejo avtomatizacijo mobilnih strojev na višjo raven in. Zaradi strmo naraščajočega pomena zahtev glede inteligence in prilagodljivosti postaja vmesnik človek-stroj vse bolj kritična komponenta za varnost.
V zadnjih letih je veliko tehničnih dosežkov na področju mobilnih strojev povečalo varnost, pri čemer ima vmesnik človek-stroj (HMI) osrednjo vlogo. Sodobni sistemi kamer in monitorjev omogočajo operaterjem natančno in varno manevriranje. To je še posebej pomembno pri hidravličnih bagrih in kombajnih, saj so lahko zadnji del in stranice pogosto zakriti. Kamere lahko pomagajo odstraniti mrtve kote in olajšajo vzvratno vožnjo s prikazom ovir v živo na monitorjih v pilotski kabini, s čimer preprečijo trke z ljudmi ali predmeti.
Visoka računalniška moč v voznikovi kabini
Udobje pri upravljanju in zagotavljanje informacij o vozilu je ključno za terenska vozila. Za nadzor vedno bolj zapletenih funkcij se zbira in obdeluje vedno več podatkov. Zahvaljujoč visoko zmogljivemu grafičnemu procesorju in vgrajenemu zvočniku zasloni podpirajo operaterja z animiranim dizajnom in avdio-vizualnimi opozorili. Obiskovalci Systems & Components si lahko ogledajo ergonomsko zasnovo krmilnikov, ki jih je mogoče kombinirati z mobilnim krmilnim sistemom ali uporabljati samostojno – tudi v zahtevnih delovnih pogojih zaradi njihove robustne zasnove.
Vse naprave ponujajo obsežen vmesnik, kot je ISOBUS, standard za kmetijski sektor, in vodilo CAN, ki je standardno vgrajeno v številne gradbene stroje. Ethernet, USB, analogni in digitalni V/I zagotavljajo enostavno integracijo v arhitekturo nadzornega sistema, medtem ko analogni video vhodi omogočajo dodajanje kamer. Integriran PCAP touch – 'Projected Capacitive Touch' – funkcija dodatno ponuja optimalen nadzor funkcij stroja. S to tehnologijo postane okno ali steklena površina občutljiva na dotik, kar uporabnikom omogoča uporabo sistema kot tablico ali pametni telefon. Po potrebi je mogoče integrirati Wi-Fi, vmesnike za mobilne telefone in sisteme za določanje položaja, kot sta GPS ali Galileo, kar omogoča implementacijo zahtevnih telematskih rešitev.
Na novo zasnovani prilagodljivi koncepti
Medtem ko so novi traktorji standardno opremljeni s sistemom ISOBUS, je treba starejša vozila naknadno opremiti, da bodo ustrezala zahtevam sodobnega preciznega kmetijstva. Kmetje bodo našli veliko načinov za to na razstavišču v Hannovru, vendar Systems & Components ne ponuja le pregleda rešitev HMI, ki so trenutno na voljo na trgu terenskih vozil, odločevalcem in razvijalcem. Razstavljajoči ponudniki tehnologije in raziskovalne ustanove bodo prav tako nudili vpogled v svoje načrte in prikazali trende za naslednje desetletje. Tak primer je aISA (»adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper«; v angleščini: sistemi prilagodljivih vmesnikov v traktorju). V tem skupnem projektu so Inštitut za inženiring in industrijsko oblikovanje (IKTD) na Univerzi v Stuttgartu, Inštitut za kmetijsko tehniko na Univerzi v Hohenheimu (ATH) in elobau GmbH & Co. KG razvili delujoč krmilni prototip naslona za roke, ki lahko prilagoditi različnim scenarijem.
Takšni prilagodljivi sistemi obljubljajo prednosti v smislu uporabnosti, saj vedno ponujajo krmiljenje z ustreznimi lastnostmi delovanja. Testiranje je potekalo z vgradnjo sistema v traktor Same Deutz-Fahr, ki je opravil različne terenske teste z različnimi priključki. Popolnoma delujoč prototip, ki je bil že razstavljen na Agritechnici 2019, bo zdaj razvit za proizvodnjo v nadaljnjem projektu, aISA 2.0. Cilj je zagotoviti vmesniški sistem za različne naloge, ki jih mora opravljati traktor. Ko so povezani različni pripomočki, se vmesnik človek-stroj prilagodi scenariju delovanja z uporabo ISOBUS-a in ustvari optimalen vmesnik v smislu razpoložljivosti, postavitve, grafike in načina delovanja, ob upoštevanju ergonomskih in formalnih zahtev.
Priporočila za ukrepanje projektov obogatene resničnosti
Strokovnjaki so si enotni, da se bo morala komunikacija človek-stroj še bolj osredotočiti na potrebe »človeka«, operaterja, ki se sooča z vse večjo gostoto informacij. Ker je uvedenih več aplikacij, je večji poudarek na uporabniški usmerjenosti vmesnikov mobilnih strojev. Učinkovito delovanje je odvisno od osebnih veščin, usposobljenosti in kakovosti interakcije z vmesnikom. Inteligentne komponente HMI se morajo odločiti, katere informacije imajo kdaj najvišjo prioriteto, in skriti manj pomembne podatke v zapletenih situacijah.
Raziskovalni konzorcij 'Driver's cab 4.0', katerega član je tudi proizvajalec kmetijskih strojev Claas, bo pokazal, kaj pomeni to ravnovesje med človekom in tehnologijo. Ekipa na tehnološkem inštitutu Karlsruhe (KIT) razvija avtomatiziran asistenčni sistem, ki se osredotoča na voznike, s prilagodljivim vmesnikom človek-stroj. Lahko prepozna trenutno stopnjo stresa voznikov in samodejno izda priporočila. Raven stresa je mogoče prepoznati s sledenjem očem, izvajajo pa se tudi raziskave o fitnes traku, ki določa utrip s svetlobo. Ti vhodi bodo nato uporabljeni za ustvarjanje priporočil, projiciranih v vidno polje operaterjev. Končno bo uporabljen vmesnik za razširjeno resničnost, toda za 'šofersko kabino 4.0' bo vetrobransko steklo uporabljeno kot zaslon, skupaj s koristnimi informacijami, kot so vremenske napovedi ali podatki o obremenitvi tal.
Ključne tehnologije za mobilne delovne stroje
Systems & Components, ki bo potekal vzporedno z Agritechnico v Hannovru od 12. do 18. novembra, bo dal odgovore na vprašanja, kako je videti idealno delovno mesto v kokpitu in kateri asistenčni sistemi so kje primerni. Sejem B2B ponuja razvijalcem in oblikovalcem priložnost, da pridobijo celovite informacije in razpravljajo o rešitvah HMI za mobilne stroje, kot so kmetijski in gradbeni stroji, pa tudi gozdarska in komunalna vozila.
Stiki za medije:
Rainer zima
Tel: + 49 6924788 212
E-naslov: r.winter@dlg.org
Malene conlong
Tel: + 49 6924788237
E-naslov: M.conlong@dlg.org